近年來隨著歐美國家對煤炭需要驟減，我國今年南方雨水充沛，各大水電站都滿負荷運營，與此同時節能減排成為企業乃至國家的重中之重，綜合幾點便成為了今年煤炭價格一路下滑的原因。煤價降得同時極大的影響了上游相關企業投產的積極性，提高企業內部的資源再循環就顯得尤為重要。遠的不說就拿輸送帶來說相信對每個煤礦企業來說都是一筆不小的開支，談到這里我想簡單的說一說關于提高輸送帶的一些問題，一些關于提高輸送帶年限的問題。

　　通過哪些方式呢？筆者總結了一下幾點，大家不妨借鑒一下。

　　1.改進輸送帶落料斗。改進輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

　　落料斗處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

　　2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。

　　3.輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。須進行合理的過渡設計，應盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現輸送帶的折疊、中間凸起現象，落料處不出現物料撒漏。

　　4.輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問題。

　　5.大機臂架輸送帶配重減載。煤礦系統堆場堆料機臂架輸送帶最初使用壽命很短，配重設計過重是造成輸送帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。在滿足輸送帶運載物料張力的基礎上，減輕配重后，運送煤炭由150萬t的使用壽命延長到450萬t。20萬t礦用系統堆取料機臂架輸送帶原設計配重為25t(含配重滾筒重量)，原裝德國進口抗撕裂鋼絲帶作業不到300萬t就嚴重拉伸報廢，經兩次減載降低6t配重后，使用國產普通鋼絲帶，作業量超過800萬t。

　　6.料流方向調整。料流方向對輸送帶的使用壽命具有重要影響，應使物料流與輸送帶同方向運行，可大大提高設備使用壽命。

　　7.輸送帶局部損傷修復技術延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產品有德國迪普特技術液體高分子復合修復材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優點是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時間較短，缺點是對環境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂修復技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專用設備。

　　8.合理選擇皮帶類型與維護。合理選擇類型，根據季節變化及時調整沿線糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護等措施亦可延長輸送帶壽命。

　　9.其他管理問題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時更換。控制帶載啟動。